Come testare una candela?

Molti appassionati di auto sanno che la vita di serviziole candele della macchina sono calcolate approssimativamente su 30 mila chilometri di corsa. Tuttavia, questo è normale funzionamento. E se prendiamo in considerazione il carburante di bassa qualità che viene versato nelle auto nelle nostre stazioni di servizio, così come i numerosi ingorghi che ogni automobilista urbano incontra regolarmente, non sorprende che le candele, il più delle volte, non raggiungano questo indice. Su come testare la candela, parleremo in questo articolo. E inizia con come puoi quasi immediatamente determinare che una delle candele è fuori uso.

Come testare le candelette

Uno dei segnali più importanti di un fallimento di una candelail bagliore è il funzionamento instabile del motore al minimo. Inoltre dovrebbe essere avvisato, se improvvisamente il motore ha diminuito la potenza. In molti casi, la ragione della riduzione del potere è precisamente nella rottura della candela. In questo caso, è necessario diagnosticare la condizione delle candele.

Ecco un modo semplice per testare una candelaaccensione. Con una chiave speciale per candele, svitare le candele e ispezionarle. Durante l'ispezione, prestare particolare attenzione alle spine dell'isolatore. Se ci sono fessure, allora o si usa benzina con un numero di ottano basso, o si verifica un'ignizione prematura, con conseguente formazione di crepe. A proposito, su accensione precoce può anche parlare e elettrodi di reflow - centrale e / o laterale.

Come testare una scintilla su una candela

Per trovare la candela difettosa, noiè necessario prima pulire tutte le candele dal carbone e utilizzare uno speciale tastatore per regolare lo spazio tra gli elettrodi, quindi inserire il filo sulla spina e premerlo contro il motore stesso, più precisamente sulla parte metallica del motore. Questo deve essere fatto per assicurare il contatto elettrico.

Ora, per alcuni secondi, avvia l'antipasto eguarda il colore della scintilla sulle candele. Una buona candela avrà una scintilla di blu brillante, se la candela è difettosa o non funziona affatto, allora la scintilla sarà rossa, o non lo sarà affatto. Sebbene l'assenza di una scintilla non possa ancora parlare di un malfunzionamento della candela stessa. Forse è tutto sul filo ad alta tensione.

È possibile che abbia delle crepe nel suoisolamento, che provoca una perdita di tensione, e di conseguenza, la candela non è in grado di accendere la miscela di carburante / aria. In questo caso, è sufficiente sostituire il filo dell'alta tensione.

In auto moderne per la distribuzione di mangimila tensione corrisponde a uno speciale interruttore elettronico. Pertanto, in assenza di accensione, il problema può essere precisamente nel guasto dell'interruttore, che in questo caso è soggetto a sostituzione. Per quanto riguarda le macchine del vecchio modello, il tranviatore di ebanite è impegnato nella distribuzione della tensione in esse. Se si osservano incrinature nel suo caso, allora sono la causa della dispersione di elettricità e anche l'interruttore deve essere sostituito.

Come controllare il relè candelette

Questo può essere fatto con l'aiuto dei tester. Per fare ciò, prima scollegare la candeletta. Ora prendi il voltmetro e collegalo al terminale (30) del supporto e terra. Se non c'è tensione, è necessario controllare se la tensione della batteria sta arrivando. Ora collegare il voltmetro all'altro terminale (86) e la massa e inserire l'accensione. Lo stesso - se non c'è tensione, controlla la tensione dalla batteria.

Se c'è tensione, è necessario controllarefilo ad alta tensione, che va alle candelette e sostituirlo se necessario. Se la questione non è nel filo, è necessario sostituire il relè candelette.

Il relè può essere facilmente controllato utilizzando un ohmmetro. Innanzitutto, controlliamo l'assenza di resistenza tra i terminali 30 e 87, quindi applichiamo la tensione della batteria ai terminali 85 e 86. Se il relè non si accende e la resistenza tra i terminali 30 e 87 non è zero, il problema è esattamente nel relè di accensione, che deve essere sostituito.