Come stringere la cinghia di distribuzione?

GRM - meccanismo di distribuzione del gas. Questo dispositivo consente di sincronizzare il funzionamento dell'albero motore e l'albero a camme. Infatti, se la cinghia di distribuzione è strappata, che è responsabile della sincronizzazione, l'auto non andrà da nessuna parte. Il nostro articolo ti dirà come stringere la cinghia di distribuzione, se è indebolita, e il motore dell'auto non fornisce la velocità necessaria.

Come serrare correttamente la cinghia di distribuzione

1. Per iniziare, lasciare girare il motore al minimo per un po ', accendendo la marcia neutra. Dopo un po ', spegnilo, lasciandolo in folle.
2. Attendi che il motore si raffreddi. Quindi svitare le candele. Questo eliminerà l'effetto della compressione nei cilindri sul sistema di cronometraggio.
3. Ora è necessario guidare la macchina fino al sollevatore o sollevarla sul cricco, in modo che almeno una delle ruote penda, senza toccare il suolo. Accendi la marcia più alta e ruota la ruota con le mani fino a quando tutta la resistenza alla rotazione è sparita.
4. Ora, non dimenticare di spegnere la marcia, mettendo la manopola del cambio in folle.
5. È necessario ruotare l'albero motore controlancetta delle ore. Una guida sulla puleggia dell'albero a camme funge da guida. È necessario ruotare l'albero motore fino a quando il segno è a due denti dall'antenna del coperchio posteriore. In questa posizione, è necessario inserire la cintura al suo posto.
6. Ora è necessario regolare la tensione stessa. La seguente condizione serve come indicatore del normale grado di allungamento: se è possibile, prendendo il cinturino con due dita (grande e indice) su un segmento lungo piegarlo di 90 gradi, la cintura viene stirata normalmente.
7. Prendi la quantità di tempo necessaria per la regolazione. È possibile orientarsi in questo modo: stringere leggermente la cinghia, fino a quando non smette di battere sul corpo del fissaggio al minimo o quando il gas è alimentato in folle. L'altro estremo: non puoi piegare il cinturino con le dita di 90 gradi. Naturalmente, questo dovrebbe essere provato, pre-silenziamento del motore.

È importante capire che il danno temporale può finiremale per il motore. Va bene quando la cintura non è tirata e colpisce solo il rivestimento di fissaggio. Questo non porterà a nessun danno serio. Devi pensarci quando i tempi dei cambi marcia saranno persi. Ciò è dovuto al fatto che la cintura inizia a saltare da un dente all'altro. La rotazione del distributore e dell'albero motore non corrisponde e l'auto si ferma.

Un altro modo per stringere la cinghia di distribuzione

Alcuni maestri usano un altro modo per allungare correttamente la cintura. Per prima cosa devi trovare un dinamometro. Questo dispositivo consente di stimare la forza di pressione, bene, nel nostro

caso di tensione. Ora sugli occhi impostare il desiderato, come si pensa, il grado di tensione e stringere il dado del rullo del chiavistello. Agganciare il dinamometro per la cintura e tirarlo su se stessi. Sul tabellone vedrai la figura risultante. La norma per lo stiramento della cinghia di distribuzione è di 2 kgf. Sulla base dei dati del dispositivo di misurazione, è possibile modificare la tensione più o meno. Con questo metodo di prova ed errore, è possibile ottenere il lavoro ideale del dispositivo.

Inoltre, molti esperti consigliano di monitorareper il livello di lubrificazione dei meccanismi di temporizzazione. La sua quantità abbondante o qualsiasi liquido che è caduto sulla cintura può portare al fatto che salta semplicemente fuori dal sistema. Ma la rottura della cinghia avviene semplicemente a causa della mancanza della quantità necessaria di olio nei sistemi del motore o a causa del suo surriscaldamento.