Come guidare un meccanico?

Alcuni driver principianti possono sembrareche imparare a guidare un'auto con una trasmissione manuale è semplicemente impossibile. Tuttavia, questo non è affatto il caso. Per molti conducenti professionisti, la scatola automatica sembra completamente inaccettabile e non scambieranno mai i meccanismi per essa. La capacità di far fronte a MKPP è la base delle capacità di guida. Per facilitare l'apprendimento della guida su un'auto con cambio manuale è necessario sapere come guidare meccanicamente.

Come cambiare marcia sulla meccanica

Certo, prima di mettersi al volante di una macchinacon una trasmissione manuale, è necessario scoprire di cosa si tratta e come passare le marce ai cambi manuali. Prima di tutto, dovrebbe essere spiegato come funziona il cambio. L'albero motore non trasmette direttamente il movimento alle ruote, ma attraverso una serie di dispositivi specifici, tra cui il meccanismo della frizione e il cambio. Ha diversi ingranaggi di diverse dimensioni. Consentono al motore di funzionare nella modalità ottimale per questo. Quando il pedale della frizione viene premuto, il connettore del disco della frizione si avvia, in modo che le marce nella scatola del cambio (quando si cambia marcia) passino delicatamente alla modalità di guida successiva. Tutti i nuovi arrivati ​​sono interessati a come imparare a guidare un meccanico, ma all'inizio dovresti studiare lo schema del cambio di marcia e imparare come cambiarli rapidamente ea tuo agio. Per fare questo, è meglio esercitarsi seduti al volante di un'auto non registrata. Ogni guidatore deve raggiungere la sincronizzazione dei loro movimenti, schiacciando il pedale dell'acceleratore e abbassando il pedale della frizione. Va ricordato che se si rilascia improvvisamente il pedale della frizione, l'auto si ferma o si ferma, e questo a sua volta, quando si guida in giro per la città può causare molti spiacevoli momenti. Pertanto, un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata allo sviluppo di questo momento.

Come guidare la meccanica

Quindi, sei al volante dell'auto, c'èuna domanda, che cosa deve essere fatto per muoversi? Per fare questo, è necessario verificare se la velocità neutra è attivata, quindi avviare l'auto, quindi stringere la frizione e accendere la prima marcia. Se hai bisogno di tornare indietro, quindi la marcia posteriore. Ora dovresti iniziare ad aumentare il regime del motore, per questo devi farlo senza intoppi, lentamente e senza strappi iniziare a rilasciare la frizione. Ad un certo punto l'auto inizia a muoversi, mentre la velocità del motore cadrà. Per garantire che a questo punto la macchina non sia in stallo, è necessario mantenere leggermente il pedale del gas e, dopo aver aumentato il regime del motore, rilasciare completamente la frizione. I conducenti esperti eseguono tutte queste azioni in modo chiaro e veloce, e il principiante può tenere il pedale della frizione abbastanza a lungo, il che a sua volta ha un effetto negativo sulla durata della frizione.

Cambio marcia in movimento

Segue il momento di cambio marcia richiestoscegliere in base alla velocità dell'auto e alla velocità del motore. Tipicamente, la prima velocità opera nell'intervallo da 0 a 20, la seconda da 20 a 40, la terza da 40 a 60, la quarta da 60 e la quinta da oltre 90 km / h. Quando è il momento di aumentare la velocità, è necessario cambiare marcia in movimento. Questo viene fatto come segue: quando il motore raggiunge la velocità di 3000-4000, è necessario accendere la seconda marcia. Per fare ciò, rilasciare il pedale dell'acceleratore e contemporaneamente premere la frizione. All'inizio può causare alcune difficoltà, ma gradualmente questa abilità verrà risolta. Quindi, mentre la macchina sta rotolando in avanti e la frizione è completamente spremuta, è necessario passare la leva alla seconda velocità. Dopo questo, rilasciare delicatamente la frizione fino alla fine e aggiungere gas. Va notato che per ogni auto c'è un momento ottimale di passare la velocità alla marcia più alta. Questo momento dipende sia dalla potenza del motore che dalle impostazioni di trasmissione. Per facilitare il lavoro del sistema frenante, oltre ad aumentare la stabilità della trazione posteriore in condizioni di ghiaccio, la frenata con l'aiuto di un motore aiuterà. In questo caso, è necessario rilasciare il pedale del gas e dopo una significativa riduzione del regime del motore per spremere la frizione, quindi passare rapidamente a una marcia più bassa.

Parcheggio

A proposito di come guidare un meccanico, non puoitocca il problema del parcheggio. Durante il parcheggio tra le auto, il principiante è meglio tenere il pedale della frizione e avvicinarsi all'ostacolo alla velocità più bassa. Tutto questo, se necessario, spremerlo rapidamente e premere il freno per evitare la collisione con un'auto vicina. Nota, puoi anche premere il freno senza premere prima la frizione, questo farà risparmiare tempo in caso di emergenza, nonostante il fatto che la macchina si fermi. Anche se questo non è del tutto corretto, ma è meglio riparare la frizione di una macchina straniera.

Freno a mano

Questo dettaglio è molto importante quando si guida una macchinasull'ICIE. Dopotutto, a differenza delle macchine automatiche, quando si sposta su una collina, il meccanico può iniziare a tornare indietro. In questa situazione, verrai salvato da un freno a mano. Fermarsi al semaforo o prima della transizione, che si trova in salita, mettere l'auto sul freno a mano e passare alla trasmissione neutra. Quando arriva il momento, premere la frizione, accendere la prima marcia, rilasciare delicatamente la frizione e premere gradualmente sul gas, quando si sente che i dischi della frizione iniziano a connettersi, rilasciare delicatamente il freno a mano.

Speriamo che questo articolo ti abbia aiutato a capire come guidare un meccanico.