Come controllare la frizione?
Una frizione è un sistema di connessionemotore albero motore e volano con cambio, che consente alla vettura di avviare e terminare il movimento, collegando e, al contrario, scollegando il sistema di trasmissione del motore. È chiaro che l'auto richiede un collaudo regolare della frizione, perché dipende direttamente dal fatto che l'auto possa normalmente guidare. Nell'articolo troverai i modi più efficaci per testare il sistema della frizione.
Come controllare la frizione senza strumenti
Prima di contattare un tecnicoassistenza - SRT, è possibile controllare personalmente il sistema della frizione e condurre la propria diagnostica primaria. Molto spesso si verificano malfunzionamenti quando i dischi della frizione si aprono e si aprono. I dischi o non si connettono abbastanza bene e strettamente, o, al contrario, ci sono difficoltà nel separarli. Nel primo caso, ciò si esprime nel fatto che l'auto scivola o semplicemente scivola sul posto, e nella seconda porta della vettura, che ha un cattivo effetto sul suo comportamento, specialmente in condizioni stradali difficili. Naturalmente, in questi casi, non è richiesto un test speciale della frizione, poiché tutto è solitamente chiaro e così.
Controllare lo scorrimento della frizione
Parliamo prima di scivolareauto quando si schiaccia il pedale della frizione, quindi parlare della manutenzione, in quanto queste due situazioni portano a vari guasti. Per quanto riguarda lo slittamento, può essere visto dai seguenti segni. Quando si solleva, anche in una piccola collina, la macchina non accelera bene, o addirittura perde completamente la sua velocità. Inoltre, un odore di bruciore può comparire nella cabina, indicando che i dischi non si comprimono a sufficienza. In questa situazione, si consiglia di eseguire i seguenti controlli. Applicare il freno di stazionamento e avviare la macchina. Con il normale funzionamento della frizione, non appena si tenta di spostarsi, il motore si blocca. Se ciò non accade, allora hai fatto scivolare la frizione. Di solito questo accade per i seguenti motivi:
- malfunzionamento nel funzionamento dell'azionamento idraulico, che disinnesta la frizione;
- usura delle molle di rilascio della frizione;
- usura delle guarnizioni della frizione;
- ampia corsa del pedale della frizione.
Una diagnosi più accurata può essere effettuata nel laboratorio automobilistico, ma qui abbiamo dato solo le ragioni più comuni per lo stallo - in modo che tu ne sia a conoscenza.
Controllo del controllo della frizione
Per fare ciò, avviare il motore e strizzarlo completamentefrizione, inserire la prima marcia. Se tutto con la frizione è in ordine, non noterai alcun sobbalzo e rumori estranei. Se si sente un rumore o si sente uno strappo, significa che la frizione non funziona correttamente, poiché i dischi non si aprono completamente, provocando la rotazione dell'albero motore e gli ingranaggi mobili nella struttura colpiscono quelli fissi. Questa situazione può presentarsi per i seguenti motivi:
- L'aria è entrata nell'azionamento idraulico del sistema di innesto;
- la corsa libera del pedale della frizione aumenta.
Quindi, scivolando e guidando - questo èla situazione di base in cui cambiare la presa è semplicemente necessaria. Subito noteremo che sia durante lo scivolamento, sia nella conduzione per eliminare indipendentemente un problema con l'accoppiamento è estremamente scomodo, quindi la decisione migliore sarà il riferimento agli esperti su SRT - stazione di manutenzione delle auto che diagnosticano con precisione il motivo della rottura. Inoltre, e correttamente per eliminare la rottura della frizione può solo padroneggiare. Inoltre, si noti che per sostituire queste o altre parti del sistema è necessaria una diagnosi più accurata, che è possibile solo se la frizione viene rimossa dalla macchina, quindi non abbiamo conoscenze e abilità speciali per gli automobilisti, consigliamo vivamente di contattare uno specialista. Le attrezzature professionali e le azioni competenti sulla sostituzione dei dettagli dell'accoppiamento permetteranno di mantenere la piena capacità di lavoro di questa importante unità della tua auto.
